20艘24,000TEU集装箱船！MSC杀疯了！分析师：顶级船公司的投资决策越来越具有军备竞赛色彩！

前言：MSC疯狂扩张背后：真正的目标不是运力，而是全球定价权。MSC豪赌60艘新船，把行业周期押上牌桌！超级巨轮横扫主干航线？MSC正在制造令对手窒息的成本差当竞争对手开始向24,000TEU级集装箱船靠拢时，全球最大班轮公司MSC没有选择观望，而是迅速把筹码加到了桌面中央。近日，据船舶经纪及造船业消息，MSC已在中国恒力重工追加订造10艘24,000TEU级LNG双燃料集装箱船，预计于2029年至2030年交付。与此同时，公司还将此前在恒力订造的10艘22,000TEU级船舶升级为24,000TEU级。按当前中国船厂建造同类船舶每艘约2.3亿至2.35亿美元的市场估价计算，仅最新一批10艘新船，投资规模便接近25亿美元。业内人士指出，这是MSC针对下一轮班轮竞争格局作出的...